找到马航MH370,11最新头条

中马澳发布联合申明:MH370残骸搜索范围将扩大一倍

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2014年3月8日,发生马来西亚航空MH370班机失踪事件,至今已经4年了,邻近海域的搜索行动也将于6月结束。有英媒报导,澳洲64岁工程师麦克马洪(Peter
McMahon)称,他以Google
Earth发现了该班机残骸的位置,可是,当局并不想找到飞机,因它早已经被子弹打得千疮百孔了。  澳大利亚工程师彼得.麦克马洪曾经参与25年灾难调查的资历,经他仔细研究美国国家航天局与谷歌地图之后,已确定于4年前失踪的马航MH370客机残骸位置,其距离塞舌尔圆岛10英里,而离毛里求斯也不远。  麦克马洪说,他已经将自己的研究结果提供给澳大利亚运输安全局(ATSB),可是,搜寻飞机的专家们并未检查此区域。另一方面,美国当局代表已对澳大利亚发出指示,要他们将自己的搜索区域维持在印度洋一带。  他进一步地说,有4位美国人被派至澳大利亚监督MH370的调查结果,以确保所有的讯息不会外泄。但据他所知,澳大利亚政府并不想找到飞机,因该班机早已经被子弹打得千疮百孔了。若此事实被发现了,将又要开启另一项调查。  马航MH370客机失踪事件,是发生于2014年3月8日,马来西亚航空公司的MH370客机原定由吉隆坡飞往北京,但在起飞一小时之后,于在越南上空相当蹊跷地消失了。事经10个月之后,马来西亚民航局代表马来西亚政府,正式宣布该航班失事,并推定机上239人已全数罹难。

一个全新的搜索区域,一家敢于承诺“找不到不收费”的搜索公司,以及果断同意重启搜索的马来西亚政府,为搜索重新燃起了希望的火焰。

据英国路透社4月16日报道,中国、澳大利亚和马来西亚的政府部长16日称,如果5月前在当前搜索范围内仍未发现马来西亚航空失事班机MH370的残骸,将扩大其搜索面积至12万平方英里(约合30万平方公里)。

当地时间9月15日,马来西亚交通部长廖中莱15日在吉隆坡说,在非洲坦桑尼亚海滩发现的大块飞机碎片,证实是坠入印度海的马航MH370客机残骸之一。
中新社吉隆坡12月20日电
马来西亚交通部长廖中莱20日在吉隆坡表示,马来西亚政府不会放弃继续搜寻马航MH370航班客机。
廖中莱发表声明表示,马来西亚承认由澳大利亚交通安全局当日发布MH370航班的第一版原则审查报告。
声明表示,虽然报告对MH370航班搜索工作进行了彻底分析,但我们仍然需要指导如何使用这一方法来帮助我们确定失事飞机的具体位置。
他指出,澳大利亚、马来西亚和中国在2016年7月举行的三方部长级会议上商定,在未来确定下一步搜寻计划时,要考虑可信的新信息的出现,以便确定失事飞机的位置。
交通部副部长阿都阿兹稍早前透露,马航MH370航班客机搜寻工作仍在进行中,在完成南印度洋12万平方公里的搜寻范围后,如果无法找到黑匣子,政府将暂停搜寻工作,直到找到其它有价值的线索,才会继续展开调查。
廖中莱重申,马来西亚政府不会放弃搜寻MH370航班客机。
澳大利亚运输安全局发表的报告指出,失踪的马航MH370航班客机几乎可以确定不在目前搜寻的范围内,而是可能在更远的北方。
报告指出,专家同意,飞机残骸漂流模拟结果显示,这架飞机很可能位于目前搜寻范围的北方区域。
该报告建议将搜寻范围延伸至北方2.5万平方公里的区域。
2014年3月8日,马航MH370航班从吉隆坡飞往北京途中失联。机上载有239名乘客和机组人员,尽管中马澳三国在南印度洋搜寻面积达12万平方公里,但失事飞机至今仍下落不明。

2014年3月8日,马航MH370班机载着239名乘客从吉隆坡出发,准备飞往北京。对于机上的上百名中国人来说,这本应是一趟回家的旅程。然而,起飞不足一小时之后,这架飞机便在马来西亚与越南海域的交界处与机场失去了联络,驶向茫茫无际的海洋。此后,MH370便彻底消失在了人们的视线之中。这起人类民航史上最大的失事悬案,也成了遇难者家属心中永远的痛。

中国、马来西亚和澳大利亚三国代表在一次联合声明中表示,如果在当前搜索范围内未能发现失事客机,搜索计划会将当前6万平方英里(约合15万平方公里)的搜索面积扩大一倍,这样就能完全覆盖专家分析的最有可能找到失事客机的区域。

1月10日根据最新头条消息马来西亚交通部长廖中莱在记者会上表示,马来西亚政府已正式批准重新启动自2017年1月起中止的马航MH370客机的搜寻工作。

于去年失事的马来西亚航空MH370班机据称于澳大利亚西海岸的印度洋坠毁。从吉隆坡飞往北京的MH730班机起飞不久后便从雷达屏幕上消失,调查人员认为在其最终坠毁前,它已经偏离航线数公里之远。

谁也不能保证这次搜索的结果究竟如何,但对于所有关心这件事的人来说,有一个信念是确定的,那就是:不论MH370的乘客在哪里,我们都希望找到他们,带他们回家。

去年三月失踪的这架波音777班机载有239名乘客和机组人员,该失踪事件已成为航空史上的一大悬案。去年七月,马航的另一架波音777班机在乌克兰境内被击落,机上198人全部遇难。中马澳三国代表暗示此次扩大搜索范围可能是最终找到失事客机的最好机会。他们表示:“新增加的6万平方公里搜索工作的完成将标志着所有的高概率搜索区域都已经被搜索。”

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此外,澳大利亚方面表示,鉴于即将来临的冬季气象条件恶劣,为失事客机扩大搜索面积后可能需要一年的时间才能完成搜索工作。

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凭着煽动性极强的文风,离奇荒诞的猜测,以及对民族情绪的撩拨与操弄,这篇充满“阴谋论”色彩的文章,轻易就收获了百万级别的阅读和转发。在文章之中,作者毫无根据地将MH370失踪事件定性成了“美国的阴谋”,一时引起了舆论的强烈反应。

然而,谁也没想到,转机再次出现了。

在4个月的磋商之后,这项搜索计划终于落地确定。

马来西亚交通部长廖中莱也在在一份声明中表示,如果飞机(残骸)在(距原搜索区域)5000平方公里的范围内被发现,“海洋无限”公司将被支付2000万美元;若在距10,000平方公里内发现,将会被支付3000万美元;如果在25000平方公里范围内发现,报酬将会上升到5000万美元;如果超出了上述范围,该公司将会获得最高7000万美元。

时至如今,回首事故发生的经过,依然令人心痛。

这一消息为失踪者家属带来了希望,也吸引了全球顶尖的海底搜索团队的注意力。当时,马来西亚政府即称,“海洋无限”公司已向其提出为马航MH370提供免费搜寻服务的提案;如果失事飞机最终找到,该公司才会寻求相应的费用。

然而,风波来得快去得也快。尽管作者充分利用了人们对MH370的关切,以及高度关切导致的轻信,但专业人士纷纷出面辟谣,最终平息这场谣言。而关于MH370的话题,也重新归于平静,只留下为其揪心的人们继续在进展寥寥的局面下守候。

出乎意料的是,这几天突然又传来MH370搜索的有关消息,它给人们带来新的希望。

就在刚刚过去不久的2017年11月,一篇名为《马航MH370调查(终结篇)》的“阴谋论”文章,就曾掀起一场席卷朋友圈的舆论风暴。

随着马来西亚政府宣布批准美国海底探测公司“海洋无限”重启对马航MH370航班客机的搜寻工作,牵动无数人的马航MH370再次回到了人们的视野。

2015年,数枚漂流的飞机碎片在各国海岸被发现,人们也终于失去了最后一丝“乘客们还活着”的希望,MH370航班从“失踪”被正式确定为“失事”。之后,每次有新的飞机碎片在世界各地被发现,人们的心就要被这些碎片刺痛一回。这起事件也成了世界上唯一一起发生地点成谜的空难。

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此时,距离马航MH370班机失事,已经过去了将近四年。

当时,全球专家通过分析,在南印度洋划出了一片12万平方公里的海域,并由各国船只进行搜索,但最终也没能找到任何可能的失事地点,最终,在2017年1月17日,参与出资和协调的中国、马来西亚、澳大利亚三国共同决定叫停搜索工作,找到MH370的希望,霎时暗淡了下去。

“海洋无限”官网网站1月10日发布消息称,“海洋无限”可以使用多达8个自主式水下航行器,能够在5米至6000米的水深范围内作业。其首席执行官OliverPlunkett在签订合同时称,搜索行动将于1月17日开始。

然而,在中国,人们对这起航空谜案的关注程度却依然不减当年。由于这次航班上的绝大多数乘客都是中国人,关于MH370搜索的哪怕一点风吹草动,都会引起舆论的关注。

在这次重启搜寻工作之前,寻找MH370,已经成为了一项被搁置的任务。搁置的原因很简单,之前的搜索全部一无所获,而且,也看不到继续搜索下去会有所收获的希望。

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2017年8月,澳大利亚运输安全局发布两份报告称,经最新研究推断,马航MH370客机的具体位置,或位于原先在南印度洋上划定的搜索区域以北、面积为5000平方公里的海域之内。这个范围完全在之前的12万平方公里海域之外,而且也远比12万平方公里小得多。因此,重启搜索的价值骤然攀升。

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